Intérieur actuel :

J'envisage de refaire les sièges, les poignées de porte, le couvercle de l'accoudoir et le volant. Le coût serait d'environ 5 000 USD pour une personne très qualifiée pour le faire à Dubaï. L'idée serait de faire correspondre les coutures blanches.

Bonne idée ?

 

Mes deux centimes pour ce que ça vaut…

• Intérieur — une évidence à 5 000 $, car ce sera ce que vous verrez et ressentirez à chaque fois que vous conduirez la voiture. Trouver un artisan tapissier « qualifié » est essentiel.
• Échappement — encore une fois, probablement de l'argent bien dépensé si moins de 5 000 $, mais je suggérerais fortement d'entendre en personne l'échappement que vous envisagez, ou au minimum de trouver une vidéo qui compare avant et après (généralement, les fabricants haut de gamme ont cela car c'est ainsi qu'ils vendent le système). Je connais des amis qui ont dépensé environ 4 000 $ et ce n'était qu'une amélioration de 10 %, et ils ont été déçus. La diligence raisonnable est donc nécessaire. Enfin, j'ai quelques connaissances sur la modification de l'échappement d'autres constructeurs haut de gamme (mais pas AML), et il est essentiel que vous ayez un installateur qui sache vraiment ce qu'il fait — essentiel, si l'Aston est comme les autres supercars.
• Roues. Je vous comprends de vouloir éliminer l'écart. C'est aussi quelque chose qui peut être aléatoire, et si c'est un échec, cela peut être mauvais, donc encore une fois, vous voudrez trouver quelqu'un qui a fait cela de manière optimale avec des Astons. Une considération est que personnellement, l'écart ne semble pas si mauvais sur les photos, et les écarts me dérangent pas mal. Les photos peuvent ne pas montrer très bien le niveau d'écart, ou votre seuil pour ce que vous êtes prêt à accepter pourrait être inférieur. Une dernière pensée est cependant que la plupart du temps, vous verrez l'intérieur, pas l'extérieur (et l'écart des roues).

Félicitations pour le nouveau bébé… il semble qu'il soit bien acheté et avec encore 10 000 $, vous pouvez avoir quelque chose de nouveau à l'intérieur et avec un son de supercar encore meilleur !!! Bonne chance et veuillez faire savoir au groupe comment cela se passe et les leçons apprises.

 

Mon avis, si cela vaut la peine…

• Intérieur — une évidence à 5 000 $, car ce sera ce que vous verrez et ressentirez à chaque fois que vous conduirez la voiture. Trouver un artisan tapissier « qualifié » est essentiel.
• Échappement — encore une fois, probablement de l'argent bien dépensé si moins de 5 000 $, mais je vous suggère fortement d'entendre en personne l'échappement que vous envisagez, ou au minimum de trouver une vidéo qui compare avant et après (généralement, les fabricants haut de gamme ont cela car c'est ainsi qu'ils vendent le système). Je connais des amis qui ont dépensé environ 4 000 $ et ce n'était qu'une amélioration de 10 %, et ils ont été déçus. La diligence raisonnable est donc nécessaire. Enfin, j'ai quelques connaissances sur la modification de l'échappement d'autres fabricants haut de gamme (mais pas AML), et il est essentiel que vous ayez un installateur qui sache vraiment ce qu'il fait — essentiel, si l'Aston est comme les autres supercars.
• Roues. Je comprends que vous vouliez éliminer l'espace. C'est aussi quelque chose qui peut être aléatoire, et si c'est un échec, cela peut être mauvais, donc encore une fois, vous voudrez trouver quelqu'un qui l'a fait de manière optimale avec des Astons. Une considération est que personnellement, l'espace ne semble pas si mauvais sur les photos, et les espaces me dérangent beaucoup. Les photos peuvent ne pas bien montrer le niveau d'espace, ou votre seuil pour ce que vous êtes prêt à accepter peut être inférieur. Une dernière pensée est cependant que la plupart du temps, vous verrez l'intérieur, pas l'extérieur (et l'espace des roues).

Félicitations pour le nouveau bébé… il semble qu'il ait été bien acheté et avec 10 000 $ de plus, vous pouvez avoir quelque chose de nouveau à l'intérieur et avec un son de supercar encore meilleur !!! Bonne chance, et veuillez faire savoir au groupe comment cela se passe et les leçons apprises.

Merci beaucoup pour vos commentaires.

Intérieur :
J'ai essayé de faire des recherches sur le forum pour trouver des idées pour l'intérieur. Je suis toujours à la recherche d'inspiration. Il en coûtera 10 000 $ USD pour refaire tout l'intérieur, donc j'essaie d'être stratégique et de ne faire que les sièges, les poignées de porte, le volant et l'accoudoir.

J'utilise probablement ces gars :

https://www.instagram.com/waelworks?igsh=MThwMjBrM3gwZHB4eg==

Ressorts d'abaissement :

Aston Martin Vanquish Progressive Taper Sport Lowering Springs

Aston Martin Vanquish Progressive Taper Sport Lowering Springs Set of 4 nVelocityAP lowering springs for Aston Martin Vanquish. These typically lower the vehicle in the range of 15-25mm. Being a low production run vehicle we do see some variation from car to car. Our recommendation prior to...

www.velocityap.com

Échappement :

Aston Martin Virage/Vanquish/DB9/DBS/V12 Vantage Decat Exhaust Pipes

Aston Martin Virage/Vanquish/DB9/DBS/V12 Vantage Decat Exhaust Pipes The ultimate DB9/DBS/V12 Vantage Decat Pipes from Velocity Automotive Performance!nHigh flow 304 grade stainless decat pipes for the DB9,nDBS and V12 Vantage. In addition to giving the exhaust note annaggressive edge, these...

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Aston Martin DB9/DBS/Virage/Vanquish Exhaust Stainless

Aston Martin DB9, DBS, Virage, Vanquish Valvetronic Exhaust – 304-grade stainless steel, 25-year guarantee, OEM valve control with enhanced sound.

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Belle voiture. Honnêtement, acheter une voiture comme celle-ci avec l'intention de la conduire et sans avoir une liste de contrôle mentale à chaque fois que vous pensez à en conduire une (je dois la garder en dessous de 1500 miles cette année, où vais-je la garer, est-ce une éraflure ?) sera libérateur… profitez-en et faites-la vôtre ! (Emmenez-la simplement chez des professionnels pour faire le travail).

 

Belle voiture. Honnêtement, acheter une voiture comme celle-ci avec l'intention de la conduire et sans avoir une liste de contrôle mentale à chaque fois que vous pensez à en conduire une (je dois la garder en dessous de 1500 miles cette année, où vais-je la garer, est-ce une égratignure ?) sera libérateur… profitez-en et faites-la vôtre !

Merci ! C'est aussi ma façon de penser.

 

Vient de la faire réviser chez Aston et je prolonge la garantie.

Bamford Rose au Royaume-Uni a déclaré que la Vanquish S peut être abaissée d'environ 15 mm sur la suspension d'origine. Quelqu'un sait-il si cela est correct ?

Merci

Grok et ChatGPT disent non.

 

Très heureux de voir un conducteur - j'ai fait la célèbre Rt 66 aux États-Unis, le Pacific Coast Highway Tour, le golfe du Mexique et le Tail of the Dragon - j'apprécie la conduite et je pense que les sourires que je reçois des autres prouvent que cela en vaut la peine.

 

Super content de voir un pilote - j'ai fait la célèbre Rt 66 aux États-Unis, le Pacific Coast Highway Tour, le golfe du Mexique et le Tail of the Dragon - j'apprécie la conduite et je pense que les sourires que je reçois des autres prouvent que cela en vaut la peine.

Partagez quelques photos de vos Aston s'il vous plaît. Ces trajets ont l'air incroyables !

 

De retour de la course historique

 

De retour des courses historiques à Road America

 

De retour des courses historiques de Road America

J'adore le look de votre vanquish ! Comment avez-vous obtenu ce look sur le capot ? Wrap, ppf ou nouveau capot ?